几乎每辆 2000 年以后生产的汽车内都有一个过滤器。它安装在手套箱后面或仪表板下面，其全部工作就是在空气进入您的身体之前对通过通风口的空气进行清洁。.
大多数驾驶员从未更换过。很多人不知道它的存在。.
建议的平均更换间隔为每 12,000-15,000 英里。行业数据显示，一般驾驶员的更换间隔接近 45,000 英里（如果他们更换的话）。.
这种差距比大多数人意识到的要重要得多。您每年大约有 300 个小时是在车内度过的。车内的空气质量可不容小觑。.
驾驶室空气过滤器如何控制您在驾驶时的呼吸
当您打开汽车暖气或空调时，车外空气会从车头进入，通常是通过挡风玻璃底部附近的通风口。在这些空气到达车厢之前，会先经过车厢空气过滤器，该过滤器位于 HVAC 外壳内。.
一个正常运行的过滤器：
- 道路尘土和微粒物质 - 包括 PM2.5，这是与呼吸系统和心血管危害最相关的颗粒大小
- 花粉和季节性过敏原 - 草、树和豚草花粉都在过滤范围内
- 前方车辆排放的废气 - 特别是在走走停停的情况下的二氧化氮和细燃烧颗粒
- 霉菌孢子和细菌 - 特别是在潮湿的气候条件下或水进入过滤器外壳后
- 轮胎橡胶和制动灰尘 - 在繁忙的交通中产生，并从前部进气口驶入
当过滤器堵塞时，它就不再能有效地捕获这些空气。由于堵塞的过滤器会限制暖通空调系统的气流，驾驶员通常会将风扇开得更大，从而迫使更多未经过滤的空气通过饱和介质周围的缝隙。.
为什么车内空气质量往往比室外差？
这是大多数人感到惊讶的部分。美国环境保护局（EPA）的研究表明环保局)表明，车内某些空气污染物的浓度可能比车外高 2-5 倍，尤其是在走走停停的交通状况下。您所坐的位置距离进气口只有几英寸，被封闭在狭小的空气中，而且通风条件往往有限。.
在隧道行驶或城市交通繁忙的情况下，车内的一氧化碳、颗粒物和挥发性有机化合物（VOC）含量会大幅飙升，即使车窗紧闭也是如此。.
对于每天在车上花费 30-90 分钟的通勤者来说，这种暴露量会不断增加。对于患有哮喘、鼻炎、心血管疾病的人或经常乘车的幼儿来说，这种累积效应值得认真对待。车厢空气过滤器是外界交通空气和车内封闭呼吸空间之间的唯一屏障，而大多数驾驶员都没有安装有效的过滤器。.
驾驶室滤清器堵塞对汽车空气质量的影响
在城市道路上行驶超过 20,000 英里后，车厢空气过滤器的额定过滤效率可能会下降 40%，但它看起来仍然很实用，以至于大多数驾驶员从未想过要检查它。.
此时，三件事同时发生：
过滤效率下降。. 装满微粒的过滤器无法再有效捕捉新的微粒。滤纸已经饱和，细小颗粒会绕过滤纸。.
气流受限。. 暖通空调鼓风机必须更加努力地工作，才能推动空气通过堵塞的介质。这就是为什么通风量减少是过滤器故障的首要迹象之一。.
过滤器本身可能成为污染源。. 潮湿、堵塞的过滤器上滋生的霉菌会在风扇运转时产生气溶胶。这就是汽车停放一段时间后，当你第一次打开空调时会闻到的霉味--你闻到的不是陈年灰尘的味道，而是霉菌孢子的味道。.
再循环模式问题
大多数汽车都有一个再循环模式，可以关闭外部进气口，让车内空气循环流动。驾驶者通常会用它来加快车内降温或阻挡交通烟雾。问题是：在大多数汽车设计中，再循环模式完全绕过了车厢空气过滤器。车厢内已经存在的任何微粒--包括从老化的过滤器中释放出来的微粒--都会继续循环。.
在选择如何在高污染条件下驾驶时，了解这一点非常重要。.
高效空气过滤器与标准车厢空气过滤器：区别的实际意义
标准车厢空气过滤器使用褶皱纸或合成介质。它们能很好地处理较大的颗粒--花粉、大灰尘和可见碎片。它们的不足之处在于细颗粒物：PM2.5、超细燃烧颗粒和与废气有关的气体。.
HEPA 级座舱过滤器（H13 或更高）采用的是另一种标准。它们经过独立测试，可捕获 99.97% 的 0.3 微米颗粒--最难过滤的颗粒尺寸。这包括主导城市交通空气的细小燃烧颗粒和标准过滤器无法捕捉的细小霉菌孢子。大多数 OEM 工厂安装的车厢过滤器都达不到这一标准，这意味着您的汽车所配备的过滤器根本就不是为处理城市细微颗粒物而设计的。.
有些舱室过滤器将高效过滤器滤纸与活性炭结合在一起。 碳层. .碳可以吸附气态污染物--二氧化氮、苯、甲醛--即使是 HEPA 过滤介质也无法捕捉到这些污染物，因为它们是分子而非颗粒。对于严重拥堵的城市地区或工业区附近的驾驶员来说，HEPA + 碳组合过滤器是最全面的保护措施。.
标准和 HEPA 车厢滤清器的成本通常相差 $10-25。考虑到大多数人在车内逗留的时间，这是一个合理的升级。.
HIFINE 的 汽车和车厢空气过滤器 采用 HEPA 级过滤技术，适合日常驾驶环境。如需批发采购或 OEM 咨询，请访问我们的 产品咨询页面.
驾驶室空气滤清器更换周期（按驾驶条件分类
标准的更换建议是每行驶 12,000-15,000 英里更换一次，但对于城市通勤者来说，机舱滤清器堵塞一年所产生的累积微粒暴露量可能会超过居住在主干道附近所产生的暴露量。这个间隔并不是随意设定的，大多数滤清器都是从这个时间点开始失去效率的。.
真正的更换周期取决于您的驾驶地点和方式：
- 城市司机 在高流量、高污染环境中：每 8,000-10,000 英里更换一次
- 公路驾驶员 在低污染地区：可延伸至 15,000 英里
- 在未铺设路面的道路上行驶的农村驾驶员: 6 000 英里时检查 - 灰尘负荷显著增加
- 过敏和哮喘患者注意：每次更换机油时都进行检查，并在车内症状恶化时主动更换机油
检查本身只需 30 秒：拉出过滤器，将其对着光源。如果光线不能清晰通过，就更换过滤器。不要等到风扇感到无力时才更换，那时空气质量已经受到影响一段时间了。.
如何自行更换驾驶室空气过滤器
更换驾驶室空气滤清器是最容易 DIY 的汽车保养工作之一。在大多数车辆上，它包括
- 打开手套箱并松开固定夹
- 滑出旧过滤器
- 装入新过滤器 - 注意过滤器框架上印有气流方向箭头
- 重装外壳
总耗时： 10-15 分钟，适用于大多数车辆。大多数车型无需工具。过滤器的价格为 $15-40，取决于等级和车辆兼容性。经销商对相同服务的收费通常为 $50-100。.
如果您要更换高效过滤器或碳纤维复合过滤器，请在购买前确认尺寸和外壳类型是否与您的车辆相匹配。如果过滤器没有平齐安装，就会留下缝隙，使未经过滤的空气绕过过滤器。.
